白云城際軌道建設(shè)加速，嵌入大灣區(qū)交通網(wǎng)　　在粵港澳大灣區(qū)的獵獵大旗之中，以廣州為中心的1小時(shí)軌道都市圈漸顯格局，白云在其中扮演的角色不容忽視。一方面，白云正全力配合轄內(nèi)多個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目加速推進(jìn)，另一方面，這股城際軌道建設(shè)熱潮似乎已深刻影響白云未來(lái)的走向。　　5條城際軌道在建　　當(dāng)下，除了廣州白云站綜合交通樞紐一體化建設(shè)工程之外，白云轄內(nèi)正在建設(shè)或開展前期工作的城際軌道交通項(xiàng)目有6條。其中，進(jìn)展較快的有3條，分別為新塘經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)至廣州北站城際軌道交通（以下簡(jiǎn)稱“新白廣城際”）、廣佛環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段、廣清城際廣州白云至廣州北站段，目前均計(jì)劃于2023年內(nèi)完工，甚至部分項(xiàng)目正力爭(zhēng)今年建成。　　新白廣城際將新建城際鐵路77.7公里，起于新塘，止于廣州北站。全線共設(shè)健康產(chǎn)業(yè)城、竹料、機(jī)場(chǎng)T3（預(yù)留）、機(jī)場(chǎng)T1、機(jī)場(chǎng)T2等13個(gè)車站。至去年底，該項(xiàng)目路基土石方、橋梁、隧道建設(shè)已基本完成，已進(jìn)入正線鋪軌階段。白云區(qū)已完成涉及白云的全部征地拆遷工作，有力保障項(xiàng)目全面施工。　　新白廣城際鐵路是珠三角城際路網(wǎng)的重要組成部分，又稱穗莞深北延段，途經(jīng)廣州花都區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)和增城區(qū)，是廣清城際、莞惠城際、穗莞深城際的連接線。通車后，從白云機(jī)場(chǎng)7分鐘可達(dá)廣州北站，10分鐘可達(dá)知識(shí)城，亦可快速通達(dá)深圳機(jī)場(chǎng)。　　廣佛環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段新建城際鐵路46.7公里，起于廣州南站，止于白云機(jī)場(chǎng)。全線共設(shè)琶洲、金融城、大源、太和等8個(gè)車站，廣州段46.7公里。建成后，該線路將西聯(lián)佛肇城際、東接佛莞城際鐵路，是東西向交通干線的關(guān)鍵線路，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來(lái)。屆時(shí)，從白云機(jī)場(chǎng)至廣州南站只需半小時(shí)，至天河中央商務(wù)區(qū)僅需20分鐘。　　至去年底，該項(xiàng)目已完成路基土石方、橋梁建設(shè)，隧道亦完工大半。涉及白云區(qū)的部分，已完成全部征地，簽訂97棟住宅房屋補(bǔ)償確認(rèn)表，完成全部山墳遷移。　　廣清城際廣州白云至廣州北站段（廣清城際南延線）新建城際鐵路22公里，其中20公里為白云區(qū)段，起點(diǎn)為廣州白云站，經(jīng)白云湖站、江高站、神山站至廣州北站。廣清城際南延線全部建成后，清遠(yuǎn)到白云預(yù)計(jì)僅需30多分鐘。　　在上述3個(gè)項(xiàng)目之外，另有兩條城際軌道交通項(xiàng)目已于2021年實(shí)現(xiàn)開工。其中，芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際（二十二號(hào)線北延線）自芳村至白云機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)41.1公里；廣州東至花都天貴城際（十八號(hào)線北延線）自廣州東站樞紐引出，經(jīng)白云城市中心、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)至天貴，全長(zhǎng)39.6公里。　　而2022年，廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段（廣州段）亦計(jì)劃開工，將新建線路約47公里，其中廣州段16.5公里，白云區(qū)段約6.74公里。該項(xiàng)目已獲得可研批復(fù)，廣佛兩市均已正式出具對(duì)項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估意見，并已核發(fā)用地預(yù)審與選址意見書。　　利于白云融入大灣區(qū)　　1月11日，廣州廣花城際軌道交通有限公司在白云完成企業(yè)注冊(cè)，注冊(cè)資本10億元人民幣。而這家公司最重要的身份是廣州地鐵十八號(hào)線北延線—廣州東至花都天貴城際項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，總承包合同額約207億元，它也成為了2022年白云首個(gè)落戶的百億級(jí)項(xiàng)目。　　這并不是白云從這一系列城際軌道交通建設(shè)中所獲得的最大利好。更大的利好來(lái)自于粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的大格局。以粵港澳大灣區(qū)范圍內(nèi)的各個(gè)城市可以快速聯(lián)通為目標(biāo)，2021年，廣東積極推進(jìn)穗莞深城際、廣佛環(huán)城際等15個(gè)灣區(qū)續(xù)建鐵路項(xiàng)目建設(shè)，另更推珠肇高鐵、廣花城際、芳白城際等6個(gè)項(xiàng)目如期開工。　　而廣州，則是以城際鐵路為骨架，打造以廣州為中心的1小時(shí)軌道都市圈，目的同樣是強(qiáng)化廣州與深港、珠澳極點(diǎn)城際聯(lián)通水平。　　未來(lái)將擁有多個(gè)站點(diǎn)，成為大灣區(qū)城際軌道交通網(wǎng)關(guān)鍵拼圖的白云區(qū)，勢(shì)必將在大灣區(qū)城市交通的全面提速中借得東風(fēng)。白云區(qū)亦明確堅(jiān)持以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為“綱”，加強(qiáng)與香港、澳門、深圳、珠海等地區(qū)的資源整合、改革協(xié)同，推動(dòng)空鐵水陸物流互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)與大灣區(qū)東西兩翼和北部城市快速通達(dá)。　　以新白廣城際為例，其是珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成。廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)楊俊波日前介紹，該項(xiàng)目將力爭(zhēng)于2022年建成，以促使灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善。　　而新白廣城際全線開通后，白云機(jī)場(chǎng)將接入珠三角城際軌道交通網(wǎng)，成為真正意義上空地一體、空鐵聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫銜接的綜合交通樞紐。聯(lián)通白云機(jī)場(chǎng)的城際軌道，與連通市區(qū)的地鐵線網(wǎng)、輻射珠三角的高速公路、星羅密布的異地城市候機(jī)樓等，構(gòu)成換乘便捷、出行高效的“1小時(shí)交通圈”。　　完善的城際軌道交通網(wǎng)，將促使同在白云轄內(nèi)的白云機(jī)場(chǎng)、廣州白云站等重大交通樞紐發(fā)揮更大的能量，白云的交通優(yōu)勢(shì)更加強(qiáng)化，有望進(jìn)一步吸引發(fā)展要素、資源向白云聚集而來(lái)。　　最佳的范例正是與城際軌道息息相關(guān)的軌道交通產(chǎn)業(yè)，除了上述的廣州廣花城際軌道交通有限公司外，廣州地鐵在白云新城建設(shè)設(shè)計(jì)研發(fā)大樓，廣州工控等9家行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合組建成立廣州大灣區(qū)軌交產(chǎn)投集團(tuán)，中建華南、廣州長(zhǎng)客龐巴迪等30家龍頭企業(yè)和車輛關(guān)鍵部件裝備制造企業(yè)亦落戶白云。　　白云正依托這些龍頭企業(yè)，建設(shè)白云新城軌道交通企業(yè)總部聚集區(qū)和廣州軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園等載體平臺(tái)，以“總部+基地”的產(chǎn)業(yè)布局，全力打造廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。白云已提出打造“6個(gè)千億級(jí)+6個(gè)百億級(jí)”產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)成的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，軌道交通產(chǎn)業(yè)位列其中，千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群日趨成型。隨著城際軌道建設(shè)的加速推進(jìn)，將進(jìn)一步助推白云融入粵港澳大灣區(qū)，成為名副其實(shí)的大灣區(qū)發(fā)展核心引擎的重要承載區(qū)。新白廣城際項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。（資料圖片）