廣東南海九江—南沙“灣區(qū)—港通”項(xiàng)目正式啟動(dòng)廣州海關(guān)所屬佛山海關(guān)駐南海辦事處關(guān)員對(duì)以“灣區(qū)一港通”模式出口的貨物進(jìn)行監(jiān)管　　日前，佛山市南海區(qū)九江碼頭上11個(gè)裝有小家電、瓷磚等貨物的貨柜首次采用“灣區(qū)一港通”模式，通過駁船載運(yùn)駛往廣州南沙港，在南沙港換裝國際班輪后離境運(yùn)往東南亞地區(qū)。這標(biāo)志著南海九江碼頭與南沙港之間的“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，大灣區(qū)再添進(jìn)出口物流新通道。　　“灣區(qū)一港通”是由廣州海關(guān)、廣州港聯(lián)合推出的改革創(chuàng)新項(xiàng)目，是大灣區(qū)海關(guān)監(jiān)管模式改革的重要舉措之一。該項(xiàng)目以廣州南沙海港作為樞紐港、珠江沿江內(nèi)河碼頭作為支線港，將支線港視作南沙港的延伸，實(shí)現(xiàn)兩港物流一體化運(yùn)作，貨物在兩港間通過駁船開展區(qū)間調(diào)撥，24小時(shí)通行。　　在新模式下，出口貨物在南海九江碼頭完成海關(guān)手續(xù)，通過駁船運(yùn)抵南沙港即可無縫銜接大船出口，通關(guān)周期縮短2-3天，企業(yè)相關(guān)成本降低30%，同時(shí)可有效提高碼頭場(chǎng)地和集裝箱周轉(zhuǎn)效率。除“灣區(qū)一港通”模式外，在南沙口岸還有內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸、啟運(yùn)港退稅等多項(xiàng)跨境貿(mào)易便利化措施供企業(yè)選擇，通過優(yōu)化通關(guān)環(huán)節(jié)，再造物流流程，海關(guān)在做好監(jiān)管工作的同時(shí)，為進(jìn)出口貨物通關(guān)按下了“快捷鍵”。　　“‘南海九江—深圳蛇口’組合港疊加‘南海九江—南沙’‘灣區(qū)一港通’，打通了珠江口東、西兩岸主要海港的水上高速通道，物流更加可靠，效率明顯提升、成本有效降低，一年下來預(yù)計(jì)可為進(jìn)出口企業(yè)減少180萬元運(yùn)輸物流等方面成本。”佛山中外運(yùn)倉碼有限公司總經(jīng)理梁健新說。　　為積極服務(wù)促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)物流一體化，廣州海關(guān)持續(xù)推進(jìn)“灣區(qū)一港通”改革項(xiàng)目擴(kuò)容。今年以來，“灣區(qū)一港通”項(xiàng)目已出口貨物8500多標(biāo)箱，在佛山順德、佛山三水和黃埔新港等碼頭實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。