傘形結(jié)構(gòu)、“保溫馬甲”、光伏發(fā)電……廣州首座近零能耗公交站這樣做撐開“大白傘” 雨水循環(huán)用　　5月15日是全國低碳日。近年來，廣州堅定不移貫徹新發(fā)展理念，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，持續(xù)擦亮發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的鮮明底色。去年年中，在國家低碳城市試點工作進(jìn)展評估中，廣州獲評優(yōu)良；去年年底，更入選全國首批碳達(dá)峰試點城市。　　寒風(fēng)凜冽會保暖，夏日炎炎能降溫，智能大腦還可以指揮無人駕駛公交……在雨洪公交總站，無人駕駛公交南沙23路車正在運行。　　作為廣州首座近零能耗公交站場，它是智慧“小暖男”也是環(huán)保“小能手”。根據(jù)測算，公交站建筑綜合節(jié)能率高達(dá)86.29%，全年單位建筑面積只需輸入24.1度電力，相較于傳統(tǒng)公交站，可以減少近90%的電力輸入。在這里，市民在候車的同時還能體驗到近零能耗建筑的宜人環(huán)境，感受“未來建筑”的魅力。　　減排這樣做　　“倒傘+導(dǎo)管”形成“漏斗” 可蓄水灌溉用　　為貫徹落實綠色生態(tài)建設(shè)理念，堅持節(jié)能、科技原則，達(dá)到碳中和目標(biāo)，雨洪公交總站在設(shè)計和選材上花了不少心思。　　“傘”形設(shè)計是這座公交站場建筑設(shè)計的亮點之一。雨洪公交總站的屋頂，白色極簡色調(diào)與鋼架的搭配頗具美學(xué)，刷新了人們對“近零能耗”的又一認(rèn)知。長方形的白色屋頂，由一個個“漏斗”組成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像公交站場撐開了白色大傘。　　俯視公交站，可以看到公交站場的屋面并不像普通建筑那樣平坦，而是如漏斗一般向下凹陷。項目負(fù)責(zé)人介紹，“倒傘”骨架與屋面上的36處“凹陷”組合成一個“漏斗”，即雨水收集系統(tǒng)。凹陷與支撐起公交站場的36根空心圓柱相對應(yīng)，圓柱相當(dāng)于是“漏斗”的“導(dǎo)管”，這36根“導(dǎo)管”引導(dǎo)屋面雨水向下流，將雨水引流澆灌周邊的綠化景觀，實現(xiàn)“傘”形結(jié)構(gòu)蓄水灌溉的設(shè)計。雨洪公交總站在設(shè)計和選材上有不少巧思　　據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雨洪公交總站以“傘”為建筑造型設(shè)計主題，采用預(yù)制化模塊方式進(jìn)行組合，每個基本模塊一個空心圓柱和倒傘狀屋面的構(gòu)造，就像一棵棵向上生長的樹，成為公園的一道景觀，實現(xiàn)建筑景觀化，使建筑與自然融合。　　雨洪理念是這座公交站場的亮點之一，這和與之相鄰的雨洪公園相得益彰。據(jù)了解，公交站場安裝了地下收集管道，雨水可通過管道匯聚至由PP蓄水模塊組成的雨水收集池，并由專門的電控柜對雨水的收集和回收系統(tǒng)主要設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，實現(xiàn)雨水的處理與再利用。　　墻體穿“保溫馬甲” 外窗玻璃透光不透熱　　走近一看，這個公交站場還是個冬暖夏涼的“暖男”！　　據(jù)介紹，雨洪公交總站通過優(yōu)化建筑材料和建筑結(jié)構(gòu)方案，降低建筑自身能耗。公交站場在建筑選材方面非常考究：公交站場的建筑外墻、屋面都穿上了“馬甲”，這層是巖棉保溫層。保溫棉在北方常見，南方地區(qū)應(yīng)用較少，如今應(yīng)用在公交站場，能減少建筑熱量的損失。　　此外，公交站場內(nèi)的設(shè)計以人為本，外窗采用三銀中空超白玻璃——這類環(huán)保中空玻璃保證足夠采光的同時，能屏蔽大部分熱量，在夏天真正做到透光不透熱。　　站場內(nèi)，則采用高能效的變頻多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)、熱回收新風(fēng)換氣機等，使公交站場內(nèi)的熱回收率達(dá)到70%以上，達(dá)到了節(jié)能減熱的效果，讓公交站場內(nèi)等車的市民擺脫昔日悶熱感。　　此外，雨洪公交總站還在建筑周邊種植具遮陽作用的高大喬灌木，這些措施都有助于降低建筑能耗，維持室內(nèi)的宜人溫度。　　“簡單而言，就是將來站場內(nèi)就算沒有空調(diào)，也是冬暖夏涼。”明珠灣管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。　　太陽能光伏板發(fā)電 基本滿足運營需求　　值得一提的是，降低能耗、使用清潔能源，也是這座公交站場低碳運行的“秘籍”。　　據(jù)悉，站場屋頂還安裝了太陽能光伏板，這是幫助完成公交站場自發(fā)電能這一重要任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。光伏發(fā)電設(shè)備接收太陽能產(chǎn)生電能，可基本滿足公交站場的日常運營需求，可再生能源利用率超過10%，達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)。據(jù)介紹，光伏發(fā)電設(shè)備未來還將接入市電網(wǎng)，實現(xiàn)“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”，為綠色低碳的城市生活提供更多便利。　　隨著配套設(shè)施全面投入使用，預(yù)計公交站場建筑綜合節(jié)能率可達(dá)86.29%，滿足“近零能耗”建筑要求。　　得益于這些精巧絕妙的設(shè)計，一座低調(diào)的公交站場化身成為高科技的展示窗，潛移默化地推廣著綠色低碳的未來城市生活方式。　　智慧公交指揮中心+5G 控制無人駕駛　　與普通一體化建造的公交站場不同，靈山島尖采用預(yù)制化模塊組合的公交站場，不僅能很好地適應(yīng)各種地形條件實現(xiàn)快速的建造，還可以做到可持續(xù)重復(fù)使用。　　記者了解到，除了對節(jié)能要求極致，雨洪公交總站還是個頭腦清晰的“理工男”。　　雨洪公交總站二層設(shè)置了智慧公交指揮中心，借靈山島尖5G技術(shù)之力，為未來公交車無人駕駛提供基礎(chǔ)條件，實現(xiàn)公交系統(tǒng)信息化。這里配備7個公交車位、3個充電樁，并安排1條公交線路由此始發(fā)，未來將實現(xiàn)智能調(diào)度，讓公交更合理運行。一層則將設(shè)置候車廳、兒童游玩區(qū)域互動展板、公共衛(wèi)生間等功能區(qū)域。