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點燃“藍色引擎” 廣州向海興業廣州不斷增強海洋產業競爭力加快實現現代海洋創新城市建設新躍升　　去年7月，中國共產黨廣州市第十二屆委員會第六次全體會議召開。會議指出，全力建設海洋創新發展之都。　　海洋是高質量發展的戰略要地，作為南海之濱的綜合性門戶城市，廣州不斷增強海洋產業競爭力、科技創新力，加快實現現代海洋創新城市建設新躍升。　　從南沙龍穴造船基地廣船國際造船廠區，到“海馬”號深海遙控潛水器、數字海底地震儀等一批具有自主知識產權的“探海利器”，廣州以產業強海，助力中國逐夢深藍，并在一系列海洋領域重大科技創新平臺建設取得巨大進展。　　作為省會城市，廣州勇挑重擔，推動區域協同發展。在南沙、黃埔優化海洋產業布局，與港澳在航運、科技等領域深化合作，強化與東莞、中山、珠海等聯動發展海洋產業。　　時隔多年，南沙國際郵輪母港再“上新”；近日，中國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號進入調試和內裝階段，大洋鉆探領域迎來新突破……　　今年6月8日是第16個世界海洋日暨第17個全國海洋宣傳日。坐擁千年大港的廣州，開放、創新的“海洋基因”一直流淌在城市的“血脈”中。海洋是形成新質生產力的重要領域，怎樣加快培育和形成海洋新質生產力，點燃海洋經濟高質量發展新引擎？廣州立足良好的海洋資源稟賦、完善的海洋產業體系和強大的海洋科研能力，不斷提升海洋產業發展的“含新量”，推動“藍色經濟”破浪前行。裝滿集裝箱的貨輪停靠廣州港南沙集裝箱碼頭。　　擘畫藍圖 建設現代海洋創新城市　　優勢產業走向集群　　向海興業，馬力十足。　　廣州是“海上絲綢之路”起點之一、我國南海之濱的重要中心城市，海洋文化資源深厚，海洋產業體系較完善。2020年以來，廣州市海洋生產總值占地區生產總值的比重保持在10%以上，年均增長近6%，為實現國民經濟高質量發展發揮了重要作用。　　船舶和海工裝備制造是廣州傳統優勢產業，集聚了廣船國際、黃埔文沖、英輝南方等40余家船舶制造企業，是我國三大造船基地之一。在各方推動下，廣州形成集造船、修船、海洋工程、船舶相關產業于一體的船舶與海洋工程裝備產業集群，豪華客滾船、半潛船在國際上處于領先水平，其他特殊船型以及鉆井平臺、水下機器人等高技術海洋工程裝備發展快速，成為全國海洋工程裝備重要基地。　　優勢產業如何不斷創新，帶動上下游產業集群式發展？廣州在《廣州市海洋經濟發展“十四五”規劃》中提出打造船舶和海工裝備產業集群；近年來，廣州制定了海洋強市三年行動方案，印發《廣州市現代高端裝備產業鏈高質量發展三年行動計劃》，將海工裝備列為高端裝備制造產業重點工程，全面提升高技術船舶與海洋工程裝備國際競爭力。　　做好“郵輪+”大文章　　與海相約，共赴美好。　　時隔多年，國際郵輪“藍夢之歌”號將于今年6月25日抵達廣州南沙國際郵輪母港。廣州南沙國際郵輪母港作為亞洲最大、功能最全的郵輪綜合體之一，擁有文化示范基地、免稅購物中心、休閑旅游等業態，2016年以來郵輪出入境旅客數連續四年保持全國第三，穩居中國郵輪產業“第一梯隊”。　　郵輪經濟是先進制造業與現代服務業深度融合發展的典型，是廣州建設海洋強市、培育建設國際消費中心城市的重要發力點。廣州聚焦新消費需求，大力發展郵輪、游艇等旅游新業態，做好“郵輪+”大文章。出臺《廣州南沙新區（自貿片區）促進郵輪產業發展扶持辦法》，推動郵輪產業發展；拓展交流合作，與馬來西亞檳城州政府、三亞中央商務區管理局簽訂戰略合作框架協議，開展郵輪航線合作與交流。　　促進海洋新興產業發展　　憑海而躍，加速崛起。　　天然氣水合物被認為是一種前景廣闊的海洋能源，也是廣州大力推進的海洋戰略性新興產業之一。去年11月，廣州市政府與自然資源部中國地質調查局簽署戰略合作框架協議，共建國家級深海科技創新中心，推動天然氣水合物產業化等海洋新興產業發展。“我國可燃冰前兩次試采均創造了世界紀錄，在全球‘領跑’。目前我們正全力推進可燃冰勘查試采工作，力爭2025年實現生產性試采，2030年進行產業化示范開采。”廣州海洋地質調查局有關負責人介紹。　　此外，國家發展改革委、商務部、市場監管總局發布的《關于支持廣州南沙放寬市場準入與加強監管體制改革的意見》中提出，支持南沙加快建設我國天然氣水合物研發和商業化總部開發基地。未來，廣州將繼續強化在深海科研方面的先發優勢，聚焦天然氣水合物發展前沿，成為全球領先的天然氣水合物研發總部基地、核心裝備制造基地，以此為基礎打造世界級海洋新能源產業集群。　　同時，廣州聚焦低碳、綠色，推動海洋產業轉型升級。促進甲醇、氨能等海洋新能源船舶裝備研發和推廣應用，加快船舶與海工裝備制造綠色化轉型升級。加強海洋碳匯研究，發展碳封存等碳匯技術，推動相關藍碳產業發展。　　向海發展，是新時代的重要使命。未來，廣州將以發展海洋經濟為契機，以創新發展為動力，堅持科技強海、產業興海、科學用海、生態護海、開放活海，建設現代海洋創新城市。　　廣州“船奇” 邁向高端“智造”　　從古代海上絲綢之路始發港，到我國最早的對外通商口岸，從一千多年前的“海絲”起點之一，到一百多年前的“一口通商”，廣州與海洋有著深刻的歷史淵源。海洋見證了廣州城市發展史上的高光時刻，也鑄就了廣州船舶產業的基石。　　船舶產業歷史悠久、基礎扎實　　今年5月，來自廣州造船企業的喜訊不斷：黃埔文沖承接國內首批甲醇雙燃料65000載重噸散貨船，廣船國際建造的5萬噸級新型綠色化學品成品油船和普盛海洋牧場6號平臺先后交付……　　作為世界四大灣區之一，粵港澳大灣區也是我國船舶工業三大聚集區之一，其中，廣州就是全國三大造船基地之一。廣州的船舶產業主要分布在南沙、黃埔、番禺三個區，聚集了廣船國際、黃埔文沖、英輝南方、粵新海洋等20多家船舶制造企業，產品覆蓋集裝箱船、全系列液散貨船、滾裝船、半潛船、可燃冰開采船等，并在高端豪華客滾船、PCTC汽車運輸船、支線集裝箱船等產品市場具有全球引領地位。　　回顧歷史，從中國近代第一座石船塢“柯拜船塢”到廣東近代最大的民用船舶修造廠“廣南船塢”，中國現代船舶修造業發端羊城；著眼當下，“二次創業”再出發的新征程上，向海圖強的廣州，船舶產業基礎雄厚、市場密集，可塑性強，造船年產能超550萬載重噸、產值超400億元，單船造船能力突破40萬噸，發展空間巨大、發展機遇前所未有。廣船國際和黃埔文沖兩大船廠，2023年完成工業總產值超330億元，同比增長超20%，手持訂單約200艘/690萬載重噸，訂單排期已到2028年。　　產業高地在崛起、高端船舶成“靶點”　　當前，全球造船市場行情已進入了新一輪上升周期，船企訂單飽滿，船價也在不斷上漲。2023年，船價指數創下過去15年新高。廣州船舶工業面臨前所未有的發展機遇。　　“廣州擁有得天獨厚的地理優勢和完善的產業體系，形成了以龍穴造船基地為核心的包含造船、修船、海洋工程等產業的高端船舶與海工產業集群。”中國船舶工業行業協會曾指出，“在鞏固總裝制造產業優勢的基礎上，大力發展船舶配套產業，將是廣州全面提升船舶與海工裝備產業發展能級和核心競爭力的關鍵。”　　產業發展，規劃先行。《廣州市船舶與海洋工程裝備制造業發展規劃》瞄準到2035年，將廣州打造成綜合實力領先、國際有影響的船舶及海洋工程裝備制造產業集聚區，為廣州船舶與海工裝備產業發展提供方向和保障。　　突出高端船舶產業在船舶產業發展專項政策中的主體地位，廣州將加快出臺船舶產業發展專項政策——《加快推進新能源船舶產業體系建設行動方案》（暫定名），聚焦豪華郵輪、智能船舶、深海養殖裝備、海洋勘探等高端船舶與海洋工程裝備及其核心部件裝備發展優勢領域和短板弱項，強化科技創新，強化產業融合，推動高端船舶產業體系建設。　　面向未來，時不我待。廣州如何把握機遇，挺進深藍？在加快出臺船舶產業發展規劃和專項政策的同時，廣州將推動黃埔、南沙、番禺等區制定適合船舶產業特點的招商落地政策，明確培育與招引相結合的發展模式，加快船舶配套產業園的選址規劃建設。此外，廣州將引導本地企業進軍船舶產業，進一步發揮雄厚的裝備工業基礎，鼓勵船舶總裝企業優先采購本地取得船級社認證的產品，不定期開展船舶與海工產業的供需對接活動。　　特寫　　“智慧碼頭”　　今年5月，“廣州港南沙港區四期工程全自動化集裝箱碼頭建設”（簡稱“南沙四期”）項目順利通過驗收，進一步強化了廣州國際航運樞紐地位。　　南沙四期作為新一代智慧港口，擁有目前世界上智慧港口的最先進功能，包括5G技術應用、先進的數據中心、自動化裝卸設備、無人駕駛智能導引車、智能的車輛調度系統等內容，可實現24小時不停歇自動化作業。　　“波浪發電”　　去年6月，南方電網科技股份有限公司研制并所有的世界首臺兆瓦級漂浮式波浪能發電裝置“南鯤”號投入并網運行，標志著我國兆瓦級波浪能發電技術正式邁入深遠海示范應用新階段。整個裝置重量超6000噸，平面面積超3500m2。在滿負荷條件下，每天利用波浪能峰值發電量約2.4萬度，可滿足3500個家庭一天的用電需求，完全無污染且無限再生，可謂是漂浮在海上的巨型“充電寶”。　　廣東海洋生產總值連續29年位居全國首位　　今年6月8日是第十六個“世界海洋日”暨第十七個“全國海洋宣傳日”，主題為“保護海洋生態系統 人與自然和諧共生”。6月6日，省自然資源廳在茂名舉辦2024年世界海洋日暨全國海洋宣傳日主場活動，會上發布了《廣東海洋經濟發展報告（2024）》（下稱《報告》）。　　2023年全省海洋生產總值1.88萬億元，同比名義增長4.0%，占地區生產總值的13.8%，占全國海洋生產總值的18.9%，連續29年位居全國第一，為再造一個新廣東注入強勁“藍色動力”。海洋經濟對地區經濟名義增長的貢獻率達11.0%，拉動地區經濟名義增長0.6個百分點，服務穩住經濟大盤取得積極成效。　　2023年是廣東海洋產業結構持續優化的一年。據統計海洋制造業增加值為4675.1億元，同比名義增長4.9%。海洋工程裝備制造、海洋藥物和生物制品、海洋電力、海水淡化等海洋新興產業迅猛發展，產業增加值為257.7億元，同比名義增長22.2%。　　《報告》首次提出“海上產業”，2023年海上牧場建設加快推進，2023年現代化海洋牧場開工項目達40個，全年產量達478.2萬噸，同比增長4.3%。同時，加強海上油田、海上風電開發利用，海洋天然氣產量為123.7億立方米；海洋原油產量為1998.1萬噸，同比增長6.0%；全省風力發電量為305.2億千瓦時，同比增長13.8%。　　2023年，廣東充分激發海洋“聚寶盆”潛能，有序布局海洋新質生產力。廣東海洋科技創新平臺能級提升，《報告》顯示，天然氣水合物鉆采船（大洋鉆探船）、冷泉生態系統研究裝置、極端海洋科考設施等一批“國之重器”加快建設，國家海洋綜合試驗場（珠海）、國家深海科考中心等重大創新平臺建設穩步推進。海洋科技創新成果加速涌現，在海洋漁業、海洋可再生能源、海洋油氣及礦產等領域專利公開數為16141項。　　在廣東海洋經濟駛入高質量發展“快車道”的同時，綠美廣東生態建設加快推進，海洋生態環境質量持續改善。截至2023年底，全省新營造紅樹林約2656公頃、修復現有紅樹林約2010公頃。深圳“國際紅樹林中心”以及江門臺山、湛江雷州、徐聞、惠州惠東4個萬畝級紅樹林示范區加快建設。全省7個海島入選國家級“和美海島”，占全國入選總數的1/5。近岸海域水質優良面積比例達到92.3%，為近二十年來最好水平。　　發布會現場，還發布了《2024廣東省海洋經濟發展指數》。統計顯示，2023年廣東省海洋經濟蓄潛能、展韌性、顯活力，發展態勢持續向好。指數結果顯示，2023年廣東省海洋經濟發展指數為113.2，比上年增長1.0%。