
5月16日上午11:00,一聲汽笛劃破長空,首列粵港澳大灣區中歐班列“青年號”從廣州東部公鐵聯運樞紐增城鐵路物流園順利發出。班列貨品主要為廣東企業制造的日用電器和紡織服飾等,共110個標準集裝箱,貨物總重613噸?!扒嗄晏枴睂⒁宦废虮苯浻尚陆魻柟箍诎冻鼍常A計16天后到達俄羅斯沃爾西諾,為當地居民送去中國產品。
2021年7月1日,增城鐵路物流園開出第一趟中歐班列。截至5月17日,該物流園累計開行中歐班列486列,為5000余家外貿企業提供中歐班列運輸服務,路線通達11國(地區)18城,把珠三角價值約130億元的“廣東制造”和“中國制造”商品,源源不斷輸送到“一帶一路”沿線國家和地區。今年3月12日,增城鐵路物流園首趟中歐回程班列抵達廣州,標志著廣州東部公鐵聯運樞紐西向陸上物流大通道正式雙向打通,實現雙向對開、雙向貿易。
“青年號”班列由廣鐵集團增城物流園11名青年職工負責,從裝車前“三檢”到審核物品名稱、安檢查危、運單受理,到最終安全裝車、準點發出,各個環節都留下了他們忙碌的身影。
26歲的內勤組長陳蕾介紹,為確保首列“青年號”準點開行,物流園建立了中歐班列綠色通道和青年服務專窗,提供“7×24”全天候物流服務,實時盯控跟蹤貨物到達和火車配空情況,確保貨到即裝,安全準點發車。
“00后”外勤貨運員彭俊每天沿著貨物線逐個檢查班列裝箱狀況,走一個來回大概需要半個小時,彭俊每個班需要走近10個來回。