珠江鋼鐵曾年產全球三分之一的集裝箱板　　2000年，珠江鋼鐵廠研制開發出了具有自主知識產權的集裝箱板。自2003年起，珠江鋼鐵生產的集裝箱板每年產量占全國乃至全球產量的三分之一，引起了全球業界的矚目。　　煉鋼南路、軋鋼西路、碼頭四路……走在廣州經濟技術開發區西基工業區，這些帶著濃濃鋼鐵廠氣息的路名，讓人不禁想起當年鐵水奔流的壯觀景象。　　改革開放以來，我國工業生產和城市建設發展迅猛，催生了對鋼鐵原材料的巨大需求。在此背景下，珠江鋼鐵廠在廣州經濟技術開發區西基工業區應運而生。珠江鋼鐵廠舊址　　這座在上世紀90年代具有世界先進技術水平的緊湊式短流程新型鋼廠，是我國第一家引進的具有國際冶金先進水平的薄板坯連鑄連軋生產線（簡稱CSP生產線）的企業，填補了華南地區沒有生產熱軋薄鋼板的空白。如今，這片廠區華麗變身為“粵港澳大灣區高端裝備制造創新中心”。　　第一卷熱軋板卷在這里誕生　　從1988年1月，國家計委批準立項建設珠鋼工程，到1999年8月7日，中國第一條短流程電爐——CSP生產線生產出第一卷熱軋板卷，歷經11年的漫長工程迎來了重大成果。　　在不斷消化、吸收CSP工藝技術的同時，珠江鋼鐵廠依靠自主創新，形成了獨特的CSP生產技術訣竅。這是一項結合國情開發應用的跨世紀重大先進技術。　　企業的不斷進步離不開人才的帶動。據1999年的《廣州日報》報道，當時年僅35歲即任珠江鋼鐵有限公司副總經理的王中丙當選為廣州青年“十杰”，主要原因就是他“不但在全國首次提出‘超高效率（UHE）電弧爐’全新概念，他所管理的連鑄機生產亦達到全國‘特等機’水平”。　　2000年，珠江鋼鐵廠研制開發出了具有自主知識產權的集裝箱板，通過不斷完善品種、規格和擴大市場份額，成功替代需要大量進口的集裝箱板。自2003年起，珠江鋼鐵生產的集裝箱板每年產量占全國乃至全球產量的三分之一，引起了全球業界的矚目。　　向綠色建造科創平臺轉型　　從2004年起，國家就開始了對鋼鐵行業的宏觀調控，廣東的鋼鐵產業迎來了整合。2008年6月，以湛江鋼鐵項目為載體的廣東鋼鐵集團成立，寶鋼將分別隸屬于廣東省國資委和廣州市國資委的韶鋼集團和廣鋼納入麾下，開始重組。　　隨著時代發展和全國鋼鐵工業的布局調整，珠江鋼鐵廠逐漸退出歷史舞臺，2011年，廠房生產線關停，自此廣州本地也再無鋼鐵生產。　　生產線關停后，2011年廣州市政府成立金博集團，利用珠江鋼鐵廠這塊土地轉型打造鋼鐵綜合物流園區。在煉鋼主廠房改成的工業展廳里，金博集團副總經理丁偉偉告訴記者：“高峰時，整個物流園鋼材靜態庫存最高可達75萬噸，而廣州全市的庫存大概200多萬噸，相當于經我們這里中轉的供應量就占整個廣州建材市場的三分之一。”　　2018年8月起，金博集團成建制劃轉到廣州建筑集團，承載著紅色歷史文化的金博園區開始煥發出新的活力。“以展廳所在的煉鋼主廠房為例，整個主廠房分為工業展廳和MIC模塊化建筑總裝車間，形成前店后廠的5S店運營模式，讓客戶真正體驗到像造汽車一樣造房子。”據丁偉偉介紹，歷經多年嘔心瀝血的打造，金博園區已初步形成了以MIC模塊化建筑為龍頭，以裝配式構件、裝配式裝修、裝配式機電、鋼材加工為配套的“1+4”新型建筑工業化產業體系。未來，金博園區將建設成為“粵港澳大灣區綠色建造科技創新展示平臺”。