聽全文聚力三大主導產(chǎn)業(yè)
打造1小時暢達灣區(qū)交通樞紐
3月14日，16屆96次市政府常務會議審議通過《增城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃（2022—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》總體目標為將增城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)打造成國際綜合交通樞紐重要門戶、國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)、粵港澳大灣區(qū)新興智造高地。
構建“一帶四軸、三核六片”空間結構
《規(guī)劃》從優(yōu)化空間、產(chǎn)業(yè)布局等多維度發(fā)力，充分銜接國土空間總體規(guī)劃要求，從嚴從實從細落實永久基本農(nóng)田17.87平方公里，落實城鎮(zhèn)開發(fā)邊界165.65平方公里等“三區(qū)三線”等空間管控要素，作為調整經(jīng)濟結構、規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進城鄉(xiāng)融合發(fā)展不可逾越的紅線，并圍繞保護生態(tài)空間環(huán)境、改善生活空間品質、提高生產(chǎn)空間效率，提出加強南香山、東江濱江濕地、西福河、雅瑤河等生態(tài)地區(qū)保護和修復，打造15分鐘生活圈的服務設施配置等具體要求。
在充分考慮增城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內三大交通樞紐優(yōu)勢的基礎上，《規(guī)劃》提出以交通干道、城市拓展趨勢為連接軸線，構建“一帶四軸、三核六片”的空間結構。
“一帶”即東江—增江高質量發(fā)展帶，承接“兩江東進”發(fā)展動能，推動東江一體化打造高能級現(xiàn)代服務業(yè)集聚帶。
“四軸”分別為依托福寧大道、沙寧公路、荔新公路，沿南香山形成的香山智造軸；依托廣園快速路、荔新公路、永寧大道東沿線形成的荔新智造軸；依托南北大道、石石大道，沿增江形成的增江創(chuàng)新軸；依托廣汕快速南移線、朱石公路，沿西福河形成的西福河創(chuàng)新軸。
“三核”為依托新塘站及其周邊城市功能，構建廣州東部中心樞紐核心；依托增城西站、增城站，分別形成廣州東部國際物流核心與增城站綜合服務核心。
“六片”為開發(fā)區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)、東江創(chuàng)新活力區(qū)、廣州東部國際物流區(qū)、仙村高端智造區(qū)、石灘綜合服務區(qū)、荔三智能制造區(qū)。
實現(xiàn)1小時暢達灣區(qū)2小時連通海西城市群
《規(guī)劃》充分銜接廣州市“12218”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系及增城區(qū)“12613”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，提出構建以先進制造業(yè)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主體、未來產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)性服務業(yè)為支撐的“3+3+N”增城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，即三大主導產(chǎn)業(yè)、三大傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)性服務業(yè)。其中，三大主導產(chǎn)業(yè)指半導體與集成電路（芯）、超高清視頻與新型顯示（顯）、智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車（車）。
在軌道交通規(guī)劃方面，《規(guī)劃》提出，建設“三鐵合一”立體交通網(wǎng)絡。依托4條國鐵、4條城際、10條地鐵，構建“12358”全國時空圈，形成區(qū)域互聯(lián)、全國通達的鐵路網(wǎng)絡，實現(xiàn)1小時暢達灣區(qū)，2小時連通海西城市群，3小時直通長江中游城市群，5小時可達長三角城市群，8小時可達京津冀城市群的時空目標。
以綠美增城生態(tài)建設為引領，增城經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)將加強生態(tài)自然資源和人文資源保護利用，構建“一江兩山六脈”的生態(tài)空間格局。
依托東江母親河生態(tài)廊道，串聯(lián)南香山、馬頭山兩大生態(tài)綠核，通過溫涌、白江涌等六條水系廊道有機連接海岸、濕地、森林等自然資源，形成以山地森林為基底、以城區(qū)綠色空間為主體、以水脈為通道，構建貫通全域的線性開敞空間體系，實現(xiàn)生態(tài)資源與人文景觀的協(xié)同保護與活化利用。
- 2025-03-15 牢牢把握東部中心發(fā)展機遇 高水平規(guī)劃建設增城開發(fā)區(qū)
